Ekonomija

RUSKI VOZOVI PUŠTENI U SAOBRAĆAJ: Otkrivamo koliko su plaćeni i koje su cene karata (FOTO)

ZRENJANIN – Dve nove ruske dizel motorne garniture, koje su juče stigle na Glavnu železničku stanicu u Zrenjaninu, o čemu je portal “Zrenjaninski” prvi izvestio javnost, od danas su, nešto posle 14 časova, puštene u redovan saobraćaj.

zeleznice

Ovom događaju, osim brojnih putnika, prisustvovali su i gradonačelnik Zrenjanina Čedomir Janjić, njegov pomoćnik Duško Radišić, načelnik Srednjobanatskog upranog okruga Dušan Šijan, kao i radnici “Železnica Srbije”.

– Ne mogu da sakrijem oduševljenje zbog toga što smo uspeli da zamenimo stare šinobuse novim dizel motornim garniturama. Ovo je prvi veliki korak u obnovi železničkog saobraćaja u srednjem Banatu – rekao je Janjić, napominjući da je vrednost dve garniture 7,4 miliona dolara.

zeleznice

Janjić je dodao da će do kraja godine biti nabavljene još tri ovakve garniture, a da je sledeći korak revitalizacija banatskih pruga.

– Ovo su brze mašine i moramo da ih prilagodimo prugama – dodao je Janjić.

Dušan Šijan je dodao da će ruske garniture biti u funkciji prevoza putnika u celom Srednjobanatskom okrugu, najavljujući da će u narednih mesec dana stići još jedna, a do kraja godine još dve preostale. Šijan je, takođe, apelovao na sugrađane da čuvaju ove vozove i da ih održavaju.

zeleznice

Šef Organizacione jedinice za STP Zrenjanin u “Srbija vozu” Olga Stanković rekla je za portal “Zrenjaninski” da će dve dizel motorne garniture saobraćati po postojećem redu vožnje. Ona je istakla da će ova prevozna sredstva bitno povećati kvalitet usluga i redovitost saobraćaja.

– U saradnji sa gradom Zrenjaninom pravićemo red vožnje za radnike i učenike – naglasila je Stanković i dodala da svaka od garnitura ima po 120 sedišta, a da u svaku može da stane i 200 putnika.

Cene karata u železničkom saobraćaju do Melenaca su 64 dinara, do Novog Bečeja 128, Orlovata 96, Sečnja 128, a do Beograda 320 dinara.

Nove garniture zasad će ići brzinom kojom su išla i dosadašnja prevozna sredstva.

zeleznice

 

Podeli članak

4 Comments

Klikni da bi ostavio komentar

Ово веб место користи Акисмет како би смањило непожељне. Сазнајте како се ваши коментари обрађују.

  • Vozovi predvidjeni za brzine preko 100 km,a obde ne mogu brze od 30ko.Sta smo dobili,malo na komforu putnika,a sve ostalo isto,dok se ne pocnu kvariti zbog sporosti.Tako je bilo sa svim uvezenim vozovima,bar do sada,kao da formulu 1 vozimo sa 30 km na sat.

    • Trebalo bi što pre uložiti u obnovu saobraćajnica tom vrstom prevoza kao i ostalo što se povezuje sa navedenim. Ukratko: Šine su katastrofa krive i neuklopljene lepo na spojevima, pragovi su loši takodje i trebalo bi uložiti i postaviti betonske armirane, rampe na pružnim prelazima ne rade, par puta mi se lično desilo da mi šinobus prodje ispred nosa a rampa dignuta, mnogi pružni putevi gde se presecaju sa magistralnim putevima nemaju rampu uopšte, ljudi u kom smo veku. Inače zaista je lepo čuti i videti da su stigli novi vozovi ali koristiti ih u lošim uslovima je izuzetno loše. Lično mislim da bi sledeći korak trebao biti sanacija osnovnog, šinobusi i vozovi će svakako ići.

  • Vozovi predvidjeni za brzine preko 100 km,a obde ne mogu brze od 30ko.Sta smo dobili,malo na komforu putnika,a sve ostalo isto,dok se ne pocnu kvariti zbog sporosti.Tako je bilo sa svim uvezenim vozovima,bar do sada,kao da formulu 1 vozimo sa 30 km na sat.

    • Trebalo bi što pre uložiti u obnovu saobraćajnica tom vrstom prevoza kao i ostalo što se povezuje sa navedenim. Ukratko: Šine su katastrofa krive i neuklopljene lepo na spojevima, pragovi su loši takodje i trebalo bi uložiti i postaviti betonske armirane, rampe na pružnim prelazima ne rade, par puta mi se lično desilo da mi šinobus prodje ispred nosa a rampa dignuta, mnogi pružni putevi gde se presecaju sa magistralnim putevima nemaju rampu uopšte, ljudi u kom smo veku. Inače zaista je lepo čuti i videti da su stigli novi vozovi ali koristiti ih u lošim uslovima je izuzetno loše. Lično mislim da bi sledeći korak trebao biti sanacija osnovnog, šinobusi i vozovi će svakako ići.

  • Tako tipično za SNS ok je nabaviti ,,nove,, prevoze ali prethodno se valjda sredi pruga da bi oni imali po cemu da ideu ta pruga je postavljena i poslednji put remontovana za vreme K.u.K. gledam i čitam i ne mogu da verujem pa da li Janjić vise uopste prati sta bulazni? te formula 1 te aerodrom dobro za aerodrom mu je glavu napunio budući povratnik u kaznene institucije zrenjaninski mesija,dokle vise mislite da ce te vase bajke prolaziti,ne mislim da je DS ili bilo ko od bivsih varvara bio bolji ali iskreno mnogo manje su bulaznili od ovog u istoriji grada gradonacelnika sa najnizom strucnom spremom!

  • Tako tipično za SNS ok je nabaviti ,,nove,, prevoze ali prethodno se valjda sredi pruga da bi oni imali po cemu da ideu ta pruga je postavljena i poslednji put remontovana za vreme K.u.K. gledam i čitam i ne mogu da verujem pa da li Janjić vise uopste prati sta bulazni? te formula 1 te aerodrom dobro za aerodrom mu je glavu napunio budući povratnik u kaznene institucije zrenjaninski mesija,dokle vise mislite da ce te vase bajke prolaziti,ne mislim da je DS ili bilo ko od bivsih varvara bio bolji ali iskreno mnogo manje su bulaznili od ovog u istoriji grada gradonacelnika sa najnizom strucnom spremom!

  • samo ima jedan peoblem i to veliki 1992 godine sine za brzu prudu odnete za beograd da li ce to da vrate ili kupiti nove od subotice do kumana pa nek se vucic posle hvali sa svojim dostignucima jer ce ovi vozovi brzo propasti!!!!!!!!!!!!

  • samo ima jedan peoblem i to veliki 1992 godine sine za brzu prudu odnete za beograd da li ce to da vrate ili kupiti nove od subotice do kumana pa nek se vucic posle hvali sa svojim dostignucima jer ce ovi vozovi brzo propasti!!!!!!!!!!!!

sinovoz
FAM